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Buenas Tardes amigos del foro, espero que todos esten por allá por mexico, los estoy contactando porque se me ha presentado un problema con un Fiat Palio año 1999 motor 1300. El cliente me llamó porque el auto no encendía la luz del testigo, cuando llegué lo primero que hice fué entrevistar al propietario y me dijo que lo había llebado al mecánico para que le cambiara las chupetas del varillaje, luego el auto no encendió más, empecé por chequear la caja de fusibles, todo estaba en orden por allí, rebicé todas las conecciones del inmobilizador al closter, a la ECU, a la batería todo estaba bien, en algunos sítios había sulfato pero lo limpié, probé continuidad y todo perfecto, recargué la batería que estaba baja de carga (11.4vlt) la llevé a 12.5vlt., luego armé todo le dí ignición y siguió con el mismo problema, medí la carga en la bobina de encendido y nada, opté por desmontar antena, inmobililzador y ecu para revisar pero no sé cómo pudo medir la antena ni el inmobilizador, agradesería a quien me opueda ayudar en esto :geek: :geek: :geek: :geek: :geek:

ferromeca buenas noches una recomendacion es que reconectes todo y con la alluda de europroben agas lo siguiente checques si la antena emite y asi mismo cheques el comportamiento del testigo tambien checa que el relay dela bomba se active y checa pulso de inyectores y que alla chispa esto es muy inportante tambien si cuentas con la ayuda de un scanner seria muy util encontrar mas rapido un diagnostico saludos

CERRAJERIAS ROGELIN escribió:ferromeca buenas noches una recomendacion es que reconectes todo y con la alluda de europroben agas lo siguiente checques si la antena emite y asi mismo cheques el comportamiento del testigo tambien checa que el relay dela bomba se active y checa pulso de inyectores y que alla chispa esto es muy inportante tambien si cuentas con la ayuda de un scanner seria muy util encontrar mas rapido un diagnostico saludos

Buenos Días Rogelín muchas gracias por ese tip, voy a hacer la preueba y luego te informo