Foro Soy Cerrajero.com

hola

me gustaria saber la opinion de todos que es un chip precargado

saludos
ds

Derivación del sistema Can y precarga.

En los modelos más recientes del grupo VAG se desarrolla la tecnología CAN con ella los sistemas en los autos son más eficientes, no obstante con este cambio la seguridad de la marca aumenta para evitar que alguien más pueda tocar sus tecnologías .

El cambio surge en los modelos de Audi al principio del año 2004 y siguió todo el grupo en el 2005, el VB Bora es uno de los iconos con el cual relacionamos el sistema CAN . El primer Bora que utiliza sistema can entra en el 2005 con su complicado sistema de códigos pin y programación.

En el 2008 utilizan un sistema llamado descarga de datos, que en realidad es conocido como precarga, esto quiere decir que cada uno de los transponder debe tener una identificación personalizada para ser programadas a ese vehículo en especial. La precarga es una serie de datos escritos en un transponder los cuales se encriptan, al intentar ser programado un nuevo transponder el vehículo pide este código y si no está presente el transponder es rechazado.

El sistema ya es utilizado por FIAT hasta nuestros tiempos solo que VW tiene una peculiaridad. La precarga consta de 7 bits ubicados en dos secciones 6 en la computadora de motor y 1 en el tablero, a esta serie de números se le denomina CS (componente de seguridad).
Precoding
4B 78 3E 4E 7A 2E 21
Lo complicado. EL sistema VAG utiliza diferentes configuraciones, esa es la razón por el cual están presentes diversos numero de motor. En algunos casos el CS se encuentra completo en la computadora de motor, en esta circunstancia especial solo tenemos que pasar los datos al transponder. Aunque en la gran mayoría solo encontraremos 6 de los 7 disponibles.
Precoding
4B 78 3E 4E 7A 2E XX fuente: "revista el cerrajero profesional"

disculpen no lo una en un solo msj pero creo es necesario dejar lo anterior tal y como está.



en lo que respecta a extraer la precarga y programar espero no equivocarme y si me equivoco me corrijan existen varias opciones.

1.- creo el t-code pro ya extrae los primeros 6 bits y el 7mo lo escribes con mega copy (esto insisto si no me equivoco lo hacen los del club t-code que tienen t-code pro y mega copy); y ya con la precarga se dedican a programar con t-code pro.

2.- lo que veo es muy usual aqui en el foro es lo sigueinte: extraer los primeros 6 bits con eurolector, escribirlos con tango, y programar con vag com.

3.- y por ultimo es con el avdi si no me equivoco este ultimo hace todo junto y de volada!!!!!


tambien usan una interface llamada micronas y en realidad lo puedes hacer por muchos metodos combinando de distintas formas los equipos anteriores. todo con un pequeño inconveniente, necesitas un poco de dinero para incursionar a esto de las precargas.

ejemplo caso numero dos.

euro lector pro version plus 9,000.00 pesos
tango 20,000.00 pesos
vag com original 11,000.00 pesos


que si bien muchos ya tenemos parte de lo necesario y solo necesitamos comprar el tango por ejemplo ya es un poco menos la inversion; claro es una inversion que en su momento te dará mas ingresos.

bueno para no hacer mas largo esto aqui la dejamos jajajja

SALUDOS A TODOS

si estoy mal en algo de lo anterior aqui estamos para que me corrijan. :P

felicidades dopa_89 muy buena explicacion ya si no entienden mejor dediquense a otra cosa....... solo para complementar con el eurolector y tango solamente es para hacer copias, el micronas CUIDADO ya q muchas versiones solamente accesan al coche si no tienen activada la alarma, (parece q con la ultima actualizacion ya se puede brincar eso con un pequeno truco), la que si funciona excelente es el advi pero cuesta un chi... mucho dinero..... saludos

Me parece muy buena información y detallada, para los que no estamos tan familiarizados con lo de las precargas.

Gracias, colegas.